20240730_「虛實整合」下的未來台海戰場—淺談無人載具的資訊整合與運用

20240730_「虛實整合」下的未來台海戰場—淺談無人載具的資訊整合與運用
圖片來源:鏡周刊


研究員 曾尹亮

一、前言

2024年上半年全球幾則關於無人機的報導,看似各自無關,但以打、裝、編、訓之思維整合觀之,適可勾勒出無人載具在未來台海戰場「擊殺鏈」中的角色。然而無人載具獲取大量資訊後的目標識別、鑑定、研判等,應在「人工智慧」自動化的引領下,採「虛實整合(Cyber-Physical System,CPS)」的概念導入「擊殺鏈」運用。

二、2024年上半年傳媒報導

(一) 打:以無人機對付無人機,減少人力資源無效耗損

1、未來台海戰場前期,美國將實施「地獄景象」(Hellscape)計劃,以數千計的無人武器遲滯中共犯台兵力,以爭取協防台灣的時間。

2、解放軍92116部隊陳慧杰團隊發表以全天候作業的大中型無人機、小型複合翼偵察無人機、反輻射巡邏無人機、海軍艦艇部署的無人機等四型無人機封鎖台灣的論文,另南京航空航天大學史志偉團隊突破無人機蜂群通訊技術,將用無人機群來迷惑監偵系統。

3、日本F-15J戰機在釣魚臺列嶼周邊空域,攔截中國翼龍-10無人機。

(二) 裝:融入指揮鏈、情報鏈

1、兩架美國海軍MQ-4C Tritons無人機已經部署在日本沖繩,進行長時間、大範圍的情報、監視和偵察(ISR)任務。

2、解放軍在上海周邊部署兩架「無偵-8」無人機,以高空、高速偵察朝鮮半島以至台灣海峽的任務。

(三) 編:獨立的無人機作戰部隊

烏克蘭總統澤倫斯有鑑於無人機在烏俄戰爭發揮功效,已成立無人機作戰的獨立兵種部隊。

(四)訓:建構完整獨立的訓練體系

美智庫(The Center for a New American Security ,CNAS)觀察俄烏戰爭的無人機運用後,以《海峽上空的蜂群:未來保衛台灣之戰中的無人機戰爭》報告,向我國提出未來無人機運用建議,其中包括建構訓練體系。

三、擊殺鏈與虛實整合的關係

(一)擊殺鏈與虛實整合是兩個各自獨立的不同概念,但若將兩者概念同時以無人機運作實務觀之,兩者概念互為表裡的整合運作則屬可能。

(二)在國軍臺澎防衛作戰中的聯合火力擊殺鏈,陸軍林柏宏少校、謝志淵上校引用美軍的觀點已有深入的研究 *1。

(三)虛實整合系統(Cyber-Physical System, CPS)亦稱為「網宇實體系統」,是2006年由美國國家科學基金會 (NSF)提出,2011年被德國工業4.0發揚光,其內涵是結合實體與虛擬運算模型的系統整合(System Integration, SI)。透過實體設備所收集、感測到之大量數據,搭配電腦運算進而實現自我感知、決策與控制,來達到全面智慧化。*2 亦即讓「實體」利用「網路」得以讓不同「系統」之間可以有效進行溝通和協調,在充份運用「計算」、「控制」、和「通訊」技術後,將虛擬世界和實體環境兩者之間的距離縮短,然後可以快速反應環境所需、忠實表達現實環境發生的各種資訊,進而達到讓系統及設備得以自主最佳化(Self-optimization)、自主布建(Self-Configuration)、自主組織(Self-organized)、自主比較(Self-compare)、自主預測(Self-predict)、自主維運(Self-maintain)、自主察覺(Self-aware)等許多自主功能。*3 現今「人工智慧(Artificial Intelligence, AI)」點亮無限創新的可能下,台灣19大類行業已陸續藉由AI走向轉型。

四、幾點想法

(一)解放軍力求2027年前建構「虛實整合」的戰力

解放軍自2000年後推動「一體化指揮平台」,經20年的發展,至2020年11月頒布《聯合作戰綱要(試行)》後由南部戰區試點驗證中。與此同時,亦期望2027年建軍百年時能以「虛實整合」將戰略威懾力量體系及新域新質作戰力量、無人智慧作戰力量及網路資訊體系力量導入「擊殺鏈」,做為2035年國防與軍隊現代化的目標。

目前,在編裝上已著手建立信息支援部隊、軍事航天部隊、網路空間部隊,在「新質」作戰力量上亦傳聞建立「擊殺鏈」下,由無人機做為空軍戰機、陸航攻擊直升機的忠誠僚機。另若以美軍「戰場情報準備」(Intelligence Preparation of the Battlefield, IPB)中的「勢力區」的概念,或可理解7月22日解放軍無人機「四面圍台」以劃定作戰區域的意涵。

(二)依托共同圖像平台統合訊息

將無人機在擊殺鏈中提高作戰的協同性和精準度,必須藉由共同作戰圖像平臺(COP)和共同情報圖像平台(CIP)的高效運作並與各武器之指揮管制(C2)系統整合與無縫介接,擺脫「複式部署」、「戰時備援」的經營模式,故在台灣本島戰場分割的地理環境下,各區域的指揮所保持一致的第一手資訊,後續方能磨練各級部隊主官決策能力。

(三)複合人力的培養與經管

「人機互動」(human in the loop,HILT)中,負責「觀察、定位、決定、行動」並能夠統合機制的人員素質至為重要,若僅僅是在演習期間的臨時編組中「兼任」,是無助於實質戰力的提升。殷鑑不遠,只有「人」能消弭「數位落差」,故須注意人員的養成、訓練、經歷管制等體系的完善建構。

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1. 林柏宏、謝志淵,〈臺澎防衛作戰聯合火力「擊殺鏈」建構與運用之研究— 美軍「重心分析」觀點〉,《陸軍學術雙月刊》,第60卷第3期,2024年6月,頁102-128。

2.〈網宇實體系統與製造應用〉,《經濟部產業技術司》, https://www.moea.gov.tw/MNS/doit/content/Content.aspx?menu_id=34625,(檢索日期:2024年7月14日)。

3.〈CPS於智慧製造之應用探索〉,《資策會》,https://www.iii.org.tw/focus/FocusDtl.aspx?f_type=1&f_sqno=Fcy54C5IfvasRDDzeybFKg__&fm_sqno=12,(檢索日期:2024年7月11日)。

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論在國軍防衛作戰中具關鍵戰力發揮之戰時機場跑道快速修復作業

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助理教授 黃郁文 本文原刊載於 空軍學術雙月刊第714期/2026年10月 前  言 一、 研究背景與問題界定 當前中共持續加速軍力現代化,並多次採取片面獨斷行動,意圖改變國際秩序及臺海現狀。1 在戰爭爆發之初,「制 空權」之奪取乃為首要之作戰目標。制空權,意即在戰場空域部分取得控制,已成為戰略規劃的關鍵要素。儘管可以透過直接消滅空中敵機來奪取制空權,但這是一項高風險且代價高昂的任務。另一種可採行的方法是阻止敵方空軍起飛,如此便可在不進行高風險空對空作戰的情況下取得制空權。鑑於癱瘓敵方空軍的優勢,各方皆認為機場及其支援設施將成為衝突初期階段的主要攻擊目標。2 敵方勢將對我軍跑滑道設施實施攻擊,旨在癱瘓作戰架次生成能力,延遲我空軍戰機之緊急出擊時程。 因此,「機場跑道快速修復」在國軍執行整體防衛作戰中,居於至關重要之戰略地位。基地存活度與持續作戰韌性之提升,取決於如何強化機場之搶修能量與時效性,使基地設施在遭受攻擊後能迅速恢復運作,此乃當前軍事工程與作戰支援之關鍵課題。中華民國空軍(ROCAF)所面 臨之首要挑戰,即為跑道設施之安全與持 續運作能力。此係因中國人民解放軍火箭軍

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從武警水電部隊到中央企業:中國安能集團的戰略轉型與國防動員職能

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從軍隊整肅與內部維穩看解放軍潛射彈道飛彈發射

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