20241008_慎防新形式的緒戰:從真主黨的重創觀察

20241008_慎防新形式的緒戰:從真主黨的重創觀察
圖片來源:almanar


理事長 李黎明

在日前不到兩週的時間內,從黎巴嫩數千台呼叫器同步引爆,至真主黨領導階層幾乎也是遭飛彈同步集體攻擊,或許可以觀察到未來緒戰的一種極其可能的形式。在這種作戰形式中,以色列僅僅只是使用了正式地面戰之前的遠距火力打擊,就已經造成黎巴嫩真主黨的重大創傷。依據《半島電視臺》(Al Jazeera)9月28日一篇署名文章稱,該組織領導集團大部分被斬首,已經在真主黨內部留下了一個難以填補的重大真空。

9月29日,《中央社》一篇未署名的報導——〈真主黨領袖遇襲身亡凸顯以色列滲透無孔不入〉——引述德黑蘭綜合外電,陳述了幾個要點,值得注意:(一)「斬首行動」,已刺殺真主黨9名最高指揮官中的8人,消滅了真主黨領導委員會的半數成員,也重創其最高軍事指揮部。(二)攻擊發生時,以色列總理正在紐約聯合國大會上發表演說。(三)這次暗殺事件顯示真主黨的核心圈已遭以色列線民滲透。(四)雖然伊朗願意提供軍事支持,但似無意直接捲入真主黨和以色列之間的衝突。

對應於上述幾個要點而言,似可思考未來可能的臺海戰爭如何因應的戰略問題。(一)指揮體系職務代理應變,必須向下延伸紮根。一般應變的思考,層級不會太多,即便在五級以內,往往亦成為虛應故事,若此,則將面臨新的嚴厲考驗。代理接替的實務上,也十分缺乏真實的效果。舉例而言,第三級代理人恐怕完全無法認知到其成為指揮官時的角色與任務,應該真正如何進行?再舉個例子,以現況慣例而言,指揮官(包括政府行政體系的主官管)公出或休假時,代理人絕大部份不會代行人事財經案件的判行。這個慣例,在平時是「美德」,但在戰時即為災難。(二)未來戰爭,不一定是領導階層全部嚴守崗位嚴陣以待的備戰狀態,甚或地面部隊明顯龐大的部署調動,這些均可事先觀察而及早因應,失去先機奇襲之效果。假想敵國領導人不在國內,並不能斷定不會發動戰爭。相對於強勢國家而言,更能隨時發動攻擊。(三)情報資訊,固在於敵人之能力。但隱秘或保密,卻有賴己方的慎行。

也可以舉個例子。高層官員的行程,如果警戒、隨行、前導的陣仗太大,無疑曝露行蹤,特別是每日上班的固定行程及引人注目的車隊。(四)德黑蘭正計劃向真主黨提供更多飛彈,為長期戰爭預做準備,然對以色列的殲滅性攻擊,伊朗消息人士卻透露伊朗政權似無意捲入。此乃國際政治之現實本質,非可用盟友關係予解釋,在整體情勢判斷下,最終勝敗得失之後果,任一國家必將首為考量。目前觀之,伊朗沒有立即具體的強力回應,至少初步看來是此理。

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從軍隊整肅與內部維穩看解放軍潛射彈道飛彈發射

從軍隊整肅與內部維穩看解放軍潛射彈道飛彈發射

秦嗣葵/台灣戰略研究學會助理研究員/中共研究雜誌社特約研究員 2026年7月6日,中共進行了罕見的潛射長程彈道飛彈試驗。這也是北京首次公開展示由核動力潛艦向國際開放海域發射戰略彈道飛彈的能力。這次試射表面上是一項軍事行動,而外界最關注的,是它究竟使用巨浪二型還是巨浪三型飛彈,射程有多遠,飛行航跡如何,以及是否具有針對美國、澳洲與南太平洋國家的戰略威懾意義。但是,如果我們只從國際安全和軍事技術角度觀察,恐怕還不足以解釋,為什麼北京會選擇在2026年7月上旬這個時間點,公開進行如此敏感的戰略武器試射。 因為在這次試射前後,中共內部正好出現幾個重要政治節點。首先,7月1日是中國共產黨建黨105周年。其次,7月1日也是中共戰略導彈部隊組建60周年。共軍第二炮兵部隊成立於1966年7月1日,後來於2015年底改組為火箭軍,建黨與二炮建軍兩個紀念日結合更有特殊的象徵意義。第三,解放軍內部正值高層整肅期,包括中央軍委副主席張又俠、聯合參謀部參謀長劉振立等軍方高層遭到立案審查調查,軍中持續進行政治整訓、思想整風與反腐敗教育。最後,就在飛彈試射兩天後,也就是7月8日,習近平出席國家科學技術獎勵大會、

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是飛安事故亦或政治安全事件:北京中國尊撞機案的多重觀察

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秦嗣葵 台灣戰略研究學會助理研究員/中共研究雜誌社特約研究員 2026年6月26日傍晚,北京朝陽區東三環附近發生小型飛機撞擊高層建築事件。根據北京市朝陽區官方通報,當日17時55分,一架單發雙座輕型運動航空器在飛行中碰撞一棟高層建築,僅駕駛員1人死亡,現場13人受傷,相關情況仍調查中。而由多家國際媒體現場影像指出,被撞建築為北京中信大廈,即俗稱「中國尊」的北京最高樓之一。該建築位於北京中央商務區,亦為中信集團總部所在地,距離北京政治核心區並不遙遠,因此事件一開始就超出單純飛安事故範疇,具有首都安全、政治節點與央企象徵的複合意涵。 綜合外媒與網路資料整個事件狀況,涉事飛機註冊號疑為B-12PP,約在下午5時30分出現在北京東北郊空域盤旋,之後朝北京市中心方向飛行,訊號於17時55分停止,位置已接近朝陽區核心區域。這種航跡在嚴格空域管制的中國首都北京下顯得異常,也使外界自然產生諸多疑問。 撞機事件戳破北京低空安全管制假象 中國北京在2026年5月1日起實施《北京市無人駕駛航空器管理規定》,該規定明確北京市行政區域全域為無人駕駛航空器管制空域,所有室外飛行活動均需申請。並對無人機核心

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短評中俄第11次聯合空中戰略巡航

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深化軍事互信並升高西太平洋與臺海危機擴散風險 (本文圖片由作者提供) 研究助理 高婕昕 日本防衛省統合幕僚監部近日公布最新情資,指出中國與俄羅斯軍方近期再度執行空中聯合巡邏任務。此次行動中,中共空軍出動轟-6型戰略轟炸機4架次及殲-16型多用途戰鬥機6架,俄羅斯空軍則派遣圖-95型戰略轟炸機2架、圖-142型遠洋反潛巡邏機2架,以及蘇-35型空中優勢戰鬥機1架次,共同在日本四國外海及西太平洋廣大海域進行聯合飛行訓練。 這項聯合巡航並非首次,而是中俄兩國自2019年7月23日首度實施以來,已成為年度例行軍事合作項目。2020年至2021年間維持每年一次頻率,2022年後提升為每年兩次,此次行動為雙方第11次聯合空中戰略巡航。頻率的增加反映出中俄軍事互信持續深化,雙方有意透過常態化聯合行動,向美日等盟國傳遞戰略威懾訊號,並公開宣示共同的安全立場,特別強調反介入/區域拒止(A2/AD)作戰能力與遠洋兵力投送實力。 從此次出動機型來看,中俄雙方展現了強大的長程打擊與遠海滲透能力。轟-6與圖-95/142等戰略轟炸機具備遠距巡弋飛彈投射潛力,可對區域內重要目標構成威脅;殲-16與蘇-3

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解析中國「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」戰略意涵

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秦嗣葵博士 2026年5月,日本與菲律賓在雙邊峰會後宣布正式啟動專屬經濟區(EEZ)及大陸架海洋邊界劃界談判,並將相關談判範圍延伸至台灣東方海域周邊。隨即在2026年6月,中共宣布啟動「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」,此舉立即引發兩岸及國際社會高度關注。若單純從官方說法觀察,北京宣稱此舉係依據「海上交通安全法」與相關法規進行海上交通管理與安全維護工作。 然而若結合日菲談判、近年中共對台軍事戰略部署、解放軍東部戰區軍事行動,以及「十五五規劃綱要」所提出的「海洋強國」戰略來進行綜合分析,便可發現此項執法行動並非單純行政管理措施,而是一場融合海權主張、法律戰、灰色地帶行動及戰略威懾的綜合作戰行動。從某種程度而言,這是北京首次以官方執法名義,將其治理與管轄意圖延伸至台灣東部海域,其象徵意義甚至超越過去解放軍的軍事演習與海空封控行動。 台灣東部海域空間的軍事戰略意義 過去數十年,中共對台軍事壓力大多集中於台灣海峽、台灣西南空域、巴士海峽及東海方向。然而此次執法行動卻刻意指向「台灣東部海域」。這個位置選擇具有高度戰略意義。因為在解放軍作戰規劃中,早將台灣東部視為台灣最後戰略縱深。由於

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