20250121_不符印度國家利益的印太戰略:印度菁英的觀點

20250121_不符印度國家利益的印太戰略:印度菁英的觀點
圖片來源:VOA

理事長 李黎明

印太戰略的構想,乃為美國十分寄望的亞太戰略作為,然而其效果,是否如美國所宣稱的理想?從印度的觀點來看,其內可能尚有諸多疑慮。

印度前資深外交官巴德拉庫馬爾(M. K. Bhadrakumar),於今(2025)年一月初,在著名的美國期刊《歐亞評論》(Eurasia Review)發表一文,指出歷來美印關係並非那麼互信與密切,一般對此的看法,包括印度國內,都存在著不切實際的錯誤認知。這位前外交官巴德拉庫馬爾,在《歐亞評論》中,指出近期幾件美印關係不愉快的事:

其一、2024年12月5日,印度總理莫迪所屬的「印度人民黨」,指控拜登政府的幾個部門聯手和印度在野領袖,試圖破壞印度的穩定,密謀推翻莫迪政府。此項新聞,中央社在2024年12月6日,亦有外電轉載。

其二、2023年9月在新德里舉行的二十國集團峰會之時,拜登指稱印度參與了北美的跨國犯罪。

其三、孟加拉總理哈西娜在去年8月辭職並逃亡印度之後,拜登政府支持尤努斯接任總理,組成臨時政府。巴德拉庫馬爾指稱,拜登政府支持與印度對立的孟加拉國政權,乃為一個骯髒的篇章。這些事件,或許只是複雜變化國際政治中,不足稱為重大變局的偶一事件。

但是,巴德拉庫馬爾卻明顯的指稱,美國政府已經意識到,美國政府不會再相信印度仍然會是一個潛在的盟友,來遏制中國作為超級大國的崛起,這將給西方在世界秩序中長達五個世紀的霸權帶來厄運。這個判斷,也不能簡單的視其為個人觀點。「國防安全研究院」在2023年6月的一篇論文——〈QUAD成為亞洲軍事同盟的可行性評估:印度的視角〉,就早已作出這種評斷。論文且指出:「想要推進印度參與印太軍事同盟,目前仍有許多阻礙。」

其實,瞭解一下印度的國家利益與外交政策,即可為之印證。巴德拉庫馬爾在文中,扼要的提出了印度外交政策的兩個重要原則:

(一)「多方結盟」(multi-alignment):莫迪政府執政以來,在對外關係上奉行「多方結盟」,即根據具體議題而非意識形態,與不同的甚至是敵對的國家結盟,運用戰略自主原則將印度的利益最大化;

(二)中印需要和睦:印度發展道路上的制約因素,迫使政府在工業和企業的壓力下,應緩和與中國的緊張關係,以吸引投資和促進貿易。另一方面,中國的專家也強調,如果兩國合作而不是相互削弱,兩國的命運就會更容易實現,正如殖民歷史所證明的那樣,這其中有很多道理。

關於即將上任的川普團隊的外交政策前景,這位前外交官當然也不樂觀。他指出,目前所知悉川普未來團隊的想法或建議,與印度的外交政策原則是互為矛盾的。他舉例:美國智庫史汀生中心(Stimson Centre)在11月向新政府提出的印太政策簡報,建議「下一屆政府應制定一項獨立的南亞戰略,同時與印度太平洋優先事項保持一致」,以及建議「下一屆政府應該傾向於更小、更靈活的聯盟和基於問題的聯盟,並更多地以經濟和外交而不是軍事和安全政策來領導」。巴德拉庫馬爾認為,這些觀點和印度外交部長一直奉行的印度「多方結盟」的原則,是互為矛盾的。

任何一國的外交政策,均有其個自的國家利益原則為依據。因此,進而推之,無論大國抑或小國,任何國家均不能單方面的固持片面之見,甚至作出不切實際的期待。

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論在國軍防衛作戰中具關鍵戰力發揮之戰時機場跑道快速修復作業

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助理教授 黃郁文 本文原刊載於 空軍學術雙月刊第714期/2026年10月 前  言 一、 研究背景與問題界定 當前中共持續加速軍力現代化,並多次採取片面獨斷行動,意圖改變國際秩序及臺海現狀。1 在戰爭爆發之初,「制 空權」之奪取乃為首要之作戰目標。制空權,意即在戰場空域部分取得控制,已成為戰略規劃的關鍵要素。儘管可以透過直接消滅空中敵機來奪取制空權,但這是一項高風險且代價高昂的任務。另一種可採行的方法是阻止敵方空軍起飛,如此便可在不進行高風險空對空作戰的情況下取得制空權。鑑於癱瘓敵方空軍的優勢,各方皆認為機場及其支援設施將成為衝突初期階段的主要攻擊目標。2 敵方勢將對我軍跑滑道設施實施攻擊,旨在癱瘓作戰架次生成能力,延遲我空軍戰機之緊急出擊時程。 因此,「機場跑道快速修復」在國軍執行整體防衛作戰中,居於至關重要之戰略地位。基地存活度與持續作戰韌性之提升,取決於如何強化機場之搶修能量與時效性,使基地設施在遭受攻擊後能迅速恢復運作,此乃當前軍事工程與作戰支援之關鍵課題。中華民國空軍(ROCAF)所面 臨之首要挑戰,即為跑道設施之安全與持 續運作能力。此係因中國人民解放軍火箭軍

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從吉隆土石流看中共央企工程應急動員與戰略支援能力

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從武警水電部隊到中央企業:中國安能集團的戰略轉型與國防動員職能

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從軍隊整肅與內部維穩看解放軍潛射彈道飛彈發射

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