20250304_川普2.0主政後再度退出《巴黎氣候協定》之戰略意涵

20250304_川普2.0主政後再度退出《巴黎氣候協定》之戰略意涵
圖片來源:鉅亨


研究顧問 陳振良

2025年1月20日美國總統川普(Donald J. Trump)就職後,以「美國優先」為主軸,隨即簽署一連串的行政命令,並宣布再次退出《巴黎氣候協定》。聯合國將於2026年1月27日正式將美國退出該協定。事實上,2019年川普在第一任期時,就已經宣布退出該協定。2021年2月拜登(Joe Biden)上任後重新加入該協定。毫無疑問的川普回任後必然退出該協定的決心,因此,面對未來國際氣候發展與變動可以預知勢必產生一定程度影響。

就氣候行動而言,回顧2015年《聯合國氣候公約》之所有締約國於巴黎通過名為《巴黎氣候協定》,該協定係具有法律約束力的國際條約,故確立一個得到所有國家認可的普遍全球目標,主要包括確保全球平均氣溫上升幅度遠低於工業化前水準2°C,並努力將上升幅度限制在1.5°C內。但是2025年1月洛杉磯大火燒毀豪宅建築及重大公共設施,損失超過達2,500億美元,有些專家認為,全球暖化就是洛杉磯野火發生和規模擴大的主要原因。因此,川普回任後宣布退出該協定可預知將衝擊全球氣候行動目標達成期望。

就能源開發而言,能源開發是川普回任後的施政重點,特別是宣布國家能源緊急狀態,這項政策不僅震撼美國內部,更在國際間引起廣泛討論。川普認為美國擁有地球上數量最大的石油及天然氣,支持美國傳統能源產業,主張增加石油與天然氣開採,短期內可能降低能源價格,讓全球進口國受惠,而長期可能阻礙再生能源技術的發展,不過因應氣候變遷的先前努力也恐形成泡沫化,因此可以理解美國能源政策的轉向勢必對全球能源供應與價格及環境變遷帶來很大的影響。

就環境變遷而言,環境變遷限制是川普終結綠色施政重點,強調取消聯邦土地鑽探限制、撤銷電動車政策、暫停東岸離岸風電活動等政策作為,特別為汽車業的勞工創造就業機會,將撤銷電動車政策,保護美國汽車產業,川普希望藉由貿易政策、關稅政策及產業政策來重振製造業,然而這些保護措施,隨著關稅提高,勢必轉嫁到消費者身上,無法達成兩全其美的目標,因此可以理解川普能源政策的逆轉,可能對全球環境變遷構成重大挑戰。如何在能源發展與氣候承諾間取得平衡,也是當前需深思的問題。

就綠色供應生產而言,川普終結綠色新政措施,由於各國政府對於碳中和的政策將持續推動,科技企業開始將ESG(環境、社會、治理)納入營運核心,提升綠色能源技術大幅成長。不可諱言的,全球可再生能源新增裝機容量60%將來自中國,中國已是風力發電機、太陽能電池板、電動汽車和鋰電池的領先製造國,形成許多國家必須藉由北京的協助以實現綠色轉型目標。換言之,中國將透過在國際氣候變遷上發揮領導作用以提升國際地位。因此可以預知中國必將在全球氣候變遷中的綠色供應鏈中佔有一席之地,是值得關注的議題。


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從軍隊整肅與內部維穩看解放軍潛射彈道飛彈發射

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秦嗣葵/台灣戰略研究學會助理研究員/中共研究雜誌社特約研究員 2026年7月6日,中共進行了罕見的潛射長程彈道飛彈試驗。這也是北京首次公開展示由核動力潛艦向國際開放海域發射戰略彈道飛彈的能力。這次試射表面上是一項軍事行動,而外界最關注的,是它究竟使用巨浪二型還是巨浪三型飛彈,射程有多遠,飛行航跡如何,以及是否具有針對美國、澳洲與南太平洋國家的戰略威懾意義。但是,如果我們只從國際安全和軍事技術角度觀察,恐怕還不足以解釋,為什麼北京會選擇在2026年7月上旬這個時間點,公開進行如此敏感的戰略武器試射。 因為在這次試射前後,中共內部正好出現幾個重要政治節點。首先,7月1日是中國共產黨建黨105周年。其次,7月1日也是中共戰略導彈部隊組建60周年。共軍第二炮兵部隊成立於1966年7月1日,後來於2015年底改組為火箭軍,建黨與二炮建軍兩個紀念日結合更有特殊的象徵意義。第三,解放軍內部正值高層整肅期,包括中央軍委副主席張又俠、聯合參謀部參謀長劉振立等軍方高層遭到立案審查調查,軍中持續進行政治整訓、思想整風與反腐敗教育。最後,就在飛彈試射兩天後,也就是7月8日,習近平出席國家科學技術獎勵大會、

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是飛安事故亦或政治安全事件:北京中國尊撞機案的多重觀察

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秦嗣葵 台灣戰略研究學會助理研究員/中共研究雜誌社特約研究員 2026年6月26日傍晚,北京朝陽區東三環附近發生小型飛機撞擊高層建築事件。根據北京市朝陽區官方通報,當日17時55分,一架單發雙座輕型運動航空器在飛行中碰撞一棟高層建築,僅駕駛員1人死亡,現場13人受傷,相關情況仍調查中。而由多家國際媒體現場影像指出,被撞建築為北京中信大廈,即俗稱「中國尊」的北京最高樓之一。該建築位於北京中央商務區,亦為中信集團總部所在地,距離北京政治核心區並不遙遠,因此事件一開始就超出單純飛安事故範疇,具有首都安全、政治節點與央企象徵的複合意涵。 綜合外媒與網路資料整個事件狀況,涉事飛機註冊號疑為B-12PP,約在下午5時30分出現在北京東北郊空域盤旋,之後朝北京市中心方向飛行,訊號於17時55分停止,位置已接近朝陽區核心區域。這種航跡在嚴格空域管制的中國首都北京下顯得異常,也使外界自然產生諸多疑問。 撞機事件戳破北京低空安全管制假象 中國北京在2026年5月1日起實施《北京市無人駕駛航空器管理規定》,該規定明確北京市行政區域全域為無人駕駛航空器管制空域,所有室外飛行活動均需申請。並對無人機核心

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短評中俄第11次聯合空中戰略巡航

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深化軍事互信並升高西太平洋與臺海危機擴散風險 (本文圖片由作者提供) 研究助理 高婕昕 日本防衛省統合幕僚監部近日公布最新情資,指出中國與俄羅斯軍方近期再度執行空中聯合巡邏任務。此次行動中,中共空軍出動轟-6型戰略轟炸機4架次及殲-16型多用途戰鬥機6架,俄羅斯空軍則派遣圖-95型戰略轟炸機2架、圖-142型遠洋反潛巡邏機2架,以及蘇-35型空中優勢戰鬥機1架次,共同在日本四國外海及西太平洋廣大海域進行聯合飛行訓練。 這項聯合巡航並非首次,而是中俄兩國自2019年7月23日首度實施以來,已成為年度例行軍事合作項目。2020年至2021年間維持每年一次頻率,2022年後提升為每年兩次,此次行動為雙方第11次聯合空中戰略巡航。頻率的增加反映出中俄軍事互信持續深化,雙方有意透過常態化聯合行動,向美日等盟國傳遞戰略威懾訊號,並公開宣示共同的安全立場,特別強調反介入/區域拒止(A2/AD)作戰能力與遠洋兵力投送實力。 從此次出動機型來看,中俄雙方展現了強大的長程打擊與遠海滲透能力。轟-6與圖-95/142等戰略轟炸機具備遠距巡弋飛彈投射潛力,可對區域內重要目標構成威脅;殲-16與蘇-3

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解析中國「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」戰略意涵

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秦嗣葵博士 2026年5月,日本與菲律賓在雙邊峰會後宣布正式啟動專屬經濟區(EEZ)及大陸架海洋邊界劃界談判,並將相關談判範圍延伸至台灣東方海域周邊。隨即在2026年6月,中共宣布啟動「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」,此舉立即引發兩岸及國際社會高度關注。若單純從官方說法觀察,北京宣稱此舉係依據「海上交通安全法」與相關法規進行海上交通管理與安全維護工作。 然而若結合日菲談判、近年中共對台軍事戰略部署、解放軍東部戰區軍事行動,以及「十五五規劃綱要」所提出的「海洋強國」戰略來進行綜合分析,便可發現此項執法行動並非單純行政管理措施,而是一場融合海權主張、法律戰、灰色地帶行動及戰略威懾的綜合作戰行動。從某種程度而言,這是北京首次以官方執法名義,將其治理與管轄意圖延伸至台灣東部海域,其象徵意義甚至超越過去解放軍的軍事演習與海空封控行動。 台灣東部海域空間的軍事戰略意義 過去數十年,中共對台軍事壓力大多集中於台灣海峽、台灣西南空域、巴士海峽及東海方向。然而此次執法行動卻刻意指向「台灣東部海域」。這個位置選擇具有高度戰略意義。因為在解放軍作戰規劃中,早將台灣東部視為台灣最後戰略縱深。由於

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